中新網(wǎng)12月3日電 綜合報道，當?shù)貢r間12月2日，在美國聯(lián)邦航空局(FAA)宣布解除對波音737MAX機型的“禁飛令”后，737MAX飛機進行了*搭載除監(jiān)管機構、波音公司工作人員以外的飛行。路透社稱，這是該公司試圖為恢復其公共形象而努力的一部分。

當?shù)貢r間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛后降落。

　　據(jù)報道，執(zhí)行首航任務的飛機屬于美國航空，飛行地點選在達拉斯機場，時長約45分鐘。90余名媒體記者試乘了波音737MAX。報道稱，波音737MAX停飛之后，只有那些直接參與修補系統(tǒng)缺陷、檢查飛機操縱性流程的人員乘坐過該機型。

　　當天，美國航空首席執(zhí)行官道格·帕克也表示，他將帶著“*大的安心”，與妻子和航空公司同事一起乘坐737MAX飛機。

　　報道稱，此次飛行是在為12月29日的*商業(yè)飛行做準備。屆時737MAX將進行從邁阿密到紐約的飛行。

當?shù)貢r間3月27日，美國西南航空公司的波音737MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

　　2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發(fā)生墜機事故，共導致346人喪生。在發(fā)生兩起空難后，波音737MAX遭全球禁飛。此后的調查報告顯示，導致空難的原因包括技術缺陷、管理不善和監(jiān)管缺失等，波音公司和FAA均有責任。

　　2020年11月18日，F(xiàn)AA宣布解除對波音737MAX機型的“禁飛令”。該部門表示，批準波音737MAX飛機的使用不意味著其可以馬上重返天空，首先應審查飛行員培訓計劃。此外，航空公司應為停飛已久的737MAX飛機恢復飛行進行必要的技術準備。

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